OmniScan MX ECA用于ECA近表层腐蚀探测

OmniScan MX ECA用于ECA近表层腐蚀探测

环绕地球飞行的航天飞机会不断经受气温急剧变化的天气状况，这种情况会使飞机的铝制蒙皮内部出现冷凝和潮湿的现象。各层蒙皮之间的潮湿环境会形成隐藏的腐蚀缺陷。在对飞机进行定期在役检测时，一定要探测到这些腐蚀缺陷，并进行修复。

奥林巴斯推出了一项用于检测紧固件和近表层腐蚀情况的**型检测技术，作为航空航天系列解决方案的一部分。这个方案将涡流技术应用到一个尚未探知的领域。这个新技术可以对商用飞机和**飞机各层铝制蒙皮之间的腐蚀区域进行探测，对腐蚀的面积进行定量，对腐蚀的深度进行评估，并可有效提供可靠的结果。

OmniScan MX ECA用于ECA近表层腐蚀探测特性

• 可替代磁光成像（MOI）。
• 32个线圈探头可覆盖宽大的范围。
• 无需去除漆层；步骤更少，可节省大量时间。
• 探测方法与常规涡流技术相似，但是使用ECA技术时有以下优势：
  • 可以定量腐蚀区域的面积；而且，
  • 可以评估腐蚀的深度。
• 使用持续模式，扫描图像可以不间断地显示检测结果。
• 数据记录功能有助于制作专业性报告。
• 经过优化，可以探测到厚度达2.5毫米的铝制蒙皮之间的典型近表腐蚀缺陷。

内部近表层腐蚀区域

在这个具体示例中，腐蚀探测的给定值如下：
粉色 = 40 %腐蚀深度
红色 = 30 %腐蚀深度
黄色 = 20 %腐蚀深度
蓝色 = 10 %腐蚀深度